John Deere Gator 825i自動(dòng)接合前差速器輪轂總成

這是2017款John Deere Gator 825i并排車的前“差速器”。它包含電動(dòng)自動(dòng)嚙合輪轂，可根據(jù)需要將動(dòng)力從“僅后輪”傳輸?shù)健扒昂筝嗱?qū)動(dòng)”，作為牽引條件要求。機(jī)器只能后輪驅(qū)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)和前輪驅(qū)動(dòng)，或后輪和兩個(gè)前輪驅(qū)動(dòng)，所使用的組合由所涉及的車輪的機(jī)械轉(zhuǎn)速?zèng)Q定。請(qǐng)參考最后一張渲染圖，以便與以下有關(guān)自動(dòng)輪轂差速系統(tǒng)操作的說(shuō)明一起使用。John Deere的機(jī)電前輪驅(qū)動(dòng)EMFWD當(dāng)后輪打滑時(shí)為前輪提供動(dòng)力。這是在電子四輪驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)實(shí)現(xiàn)的，這將導(dǎo)致EMFWD中的滾柱離合器接合，并且僅當(dāng)后輪速度高于前輪速度時(shí)才驅(qū)動(dòng)前輪。當(dāng)前后輪以相同速度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，EMFWD不接合，機(jī)器僅通過(guò)后輪驅(qū)動(dòng)以提高駕駛性能。因此，在四輪驅(qū)動(dòng)操作中，車輛僅驅(qū)動(dòng)后輪，直到它們開(kāi)始打滑（比前輪轉(zhuǎn)得快），此時(shí)，EMFWD接合，此時(shí)電源同時(shí)供給后輪和前輪。當(dāng)前后輪轉(zhuǎn)速再次相同（輪胎停止打滑）時(shí)，離合器分離，并返回后輪驅(qū)動(dòng)，直到再次遇到車輪打滑。這是在四輪驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)處于接通位置且變速器處于前進(jìn)檔或后退檔（通過(guò)換檔桿連桿上的電子互鎖）時(shí)完成的。在這些條件下，向電磁閥施加電壓，激勵(lì)柱塞向下移動(dòng)，以阻止執(zhí)行墊圈旋轉(zhuǎn)凸舌的路徑。這會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)墊圈停止旋轉(zhuǎn)，由波形墊圈提供的阻力會(huì)在停止的驅(qū)動(dòng)墊圈和內(nèi)墊圈之間產(chǎn)生阻力。內(nèi)墊圈通過(guò)鍵固定在滾柱制動(dòng)座和滾柱制動(dòng)板上，然后通過(guò)外部凸耳連接到滾柱保持架。滾柱保持架位于離合器轂的內(nèi)側(cè)，每側(cè)的輸出轂周圍有對(duì)稱的滾柱組（通過(guò)同速軸連接到每個(gè)前輪）。放置在滾柱保持架上的阻力迫使?jié)L柱在保持架本身的開(kāi)口處稍微偏離中心。當(dāng)后輪打滑（旋轉(zhuǎn)速度比前輪快）時(shí)，滾柱在離合器轂iide上的機(jī)加工斜坡上移動(dòng)，導(dǎo)致滾柱在輸出轂的外表面上向內(nèi)移動(dòng)，摩擦將總成鎖定在單個(gè)（防滑）驅(qū)動(dòng)單元中。