連接船舶挑戰(zhàn)-內(nèi)部機(jī)械解決方案和自動連接移除選項(xiàng)

本次提交的目的是提供一個非?；竞头浅：喍痰母拍?，即兩個類似的可堆疊運(yùn)輸集裝箱的潛在新角鎖，以及提供一個總體概念，以便兩個自動設(shè)計(jì)在離開或駛向船舶時從運(yùn)輸集裝箱上附加/移除角鎖（無論是這種設(shè)計(jì)還是其他用途）。（續(xù)下文）
需要進(jìn)一步改進(jìn)當(dāng)前模型，包括可制造性、成本、附加細(xì)節(jié)和所示的應(yīng)力，因?yàn)檫@只是為了展示基本的機(jī)械解決方案理念以及空間標(biāo)準(zhǔn)化容器的使用。
謝謝你的機(jī)會和合作。
-克里斯布
角鎖設(shè)計(jì)1-‘3-Finge’：
使用機(jī)械凸輪系統(tǒng)自動鎖定上集裝箱至下集裝箱。當(dāng)上部容器降低時，彈簧保持凸輪板朝下，準(zhǔn)備插入下面的容器。該板的位置和形狀允許它很容易地安裝在下面容器的孔中。當(dāng)上部容器降低時，凸輪板碰到下部容器的頂部，并開始將鎖旋轉(zhuǎn)到下部容器角落的適當(dāng)位置（參考隨附的屏幕截圖）。獨(dú)特的凸輪系統(tǒng)允許從旋轉(zhuǎn)臂一次提供下容器的兩個接觸面，以代替市場上目前的設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)僅連接到下容器角iide最上面表面的一小部分。
角鎖設(shè)計(jì)2-“單面”：
與上述設(shè)計(jì)1類似，但僅使用一側(cè)的機(jī)械凸輪板來固定容器（因?yàn)槿萜魃系乃膫€點(diǎn)應(yīng)僅需要每個孔的一側(cè)）。
自動刪除角鎖-選項(xiàng)1-暫存表：
一個自動化的中轉(zhuǎn)臺將位于船舶和運(yùn)送集裝箱的卡車（或其他）之間。這可以設(shè)置為工作與選定的角鎖設(shè)計(jì)，并使服務(wù)的所有標(biāo)準(zhǔn)大小的不同長度的集裝箱。移動集裝箱的起重機(jī)會將集裝箱短暫地放在桌子上，在桌子上，自動化過程會在里面添加/移除角鎖
幾秒鐘后，不管是到船上還是到一輛等待的卡車上，都要把車抬起來繼續(xù)它的旅程。
自動拆卸角鎖-選項(xiàng)2-舞臺：
運(yùn)送集裝箱的卡車會被用來裝卸等待的貨船的起重機(jī)拖到下面。同一個區(qū)域在卡車的左右兩側(cè)都有幾個柱子。起重機(jī)將運(yùn)輸集裝箱吊離卡車剛好夠清理它，讓卡車?yán)^續(xù)前進(jìn)。這也會把集裝箱放在周圍的柱子上，柱子上裝有自動設(shè)備，用來連接角鎖。郵遞員將根據(jù)需要進(jìn)行間隔和編號，以適應(yīng)不同標(biāo)準(zhǔn)長度的運(yùn)輸集裝箱。軟件將確保打開正確的位置，在幾秒鐘內(nèi)找到集裝箱并將角鎖連接到集裝箱上。軟件和機(jī)械設(shè)計(jì)的這些自動化郵政將意味著卡車運(yùn)送集裝箱不必停在一個確切的位置，消除了這一想法的潛在障礙。自動系統(tǒng)可以在幾秒鐘內(nèi)自動校準(zhǔn)和鎖定，使起重機(jī)能夠在不增加任何額外的移動到裝載過程中快速繼續(xù)前進(jìn)。
原始SW2015模型和STP文件附后。
GC用戶Michael Herbert的藍(lán)色容器模型
3DCC用戶Justin Nitz制作的灰色集裝箱玉米
GC用戶Erjan Rohaan的綠色平板拖車模型